JAC T8 Pro 2024 — цены и комплектации

JAC T8 Pro 2024 – новое поколение уже известного T6, ставшего хитом в России. Новая модель пришла заполнить пустое место под устаревшей «шестеркой», перешедшей в отдельный суббренд – Sollers ST6. Среднеразмерный пикап T8 Pro берет свое начало в 2018, а T6 производится с 2015 года.

Комплектации и цены

Комплектация	Цена
Full Extra
дизель 2.0T | 139 л.с. | МКПП | 4х4	3 200 000 ₽
бензин 2.4л | 204 л.с. | МКПП | 4x4	3 200 000 ₽
Прайс-лист актуален на Май 2024

JAC T8 Pro продается в единственной комплектации «Фулл Экстра», являющейся максимальной для данного пикапа, а в список оснащения входит:

Экстерьер

• Ксеноновые фары головного света
• Светодиодные ДХО
• Светодиодные задние фонари
• Передние и задние противотуманки
• Гидроупоры капота
• Алюминиевые колесные диски 18”

Интерьер

• Цвет обивки салона комбинированный – черный/коричневый
• Отделка салона кожей
• Цифровая приборная панель 7”
• Кондиционер
• Сиденье водителя с ручными регулировками в 6 положениях
• Сиденье пассажира с ручными регулировками в 4 положениях
• Обогрев передних сидений
  Мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой
• Регулировка руля по высоте
• Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
• Ремни безопасности с преднатяжителем
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники с функцией блокировки
• Автоматическое запирание замков
• Индикатор открытой двери
• Бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой
• Автоматическое включение света
• Автоматическое складывание зеркал
• Заднее стекло с обогревом
• Дистанционное открытие/закрытие стекол
• Функция антизащемления на всех окнах
• Воздуховоды для задних пассажиров
• Задний подлокотник с подстаканниками
• Мультимедиа MP5 c сенсорным дисплеем 10,4”
• Число динамиков 6
• Интеграция со смартфоном
• Bluetooth+USB

Безопасность

• Подушки безопасности водителя и переднего пассажира
• Круиз-контроль
• Иммобилайзер
• ISOFIX
• Передние парктроники
• Задние парктроники
• Панорамная камера 360°
• Электронный стояночный тормоз
• Auto Hold
• ABS+EBD+BOS+HBA+ESC+TCS+VDC
• Ассистент трогания на подъеме HHC
• Система мониторинга давления в шинах TPMS
• Дуга безопасности

Модель также встречается в других странах Европы с шильдиками DR PK8 и Evo Cross4.

Аналоги и конкуренты

T8 Pro соревнуется с Dongfeng DF6 и Foton Tunland G7. Наш пациент смотрится выигрышно на фоне конкурентов за счет цены и недавнего рестайлинга с современным интерьером. С другой стороны, аппарат предлагается лишь на механической коробке передач. А представитель от Дунфэн будет крупней по габаритам и полезному пространству внутри.

Обзор

Восьмерку с шестеркой роднит техническая начинка, у них равные размеры грузового отсека и некоторые показатели габаритов. Обновлению подвергся внешний вид кузова и глобальная переработка салона.

Технические характеристики

Как и полагается, пикап построен на рамной конструкции. По шасси: спереди независимая подвеска на пружинах, а сзади неразрезной мост на рессорах. Производителем заявлена грузоподъемность до 900 кг, что выше предыдущей модели.
Новый кузов оказался чуть длинней своего предшественника, но размеры грузового отсека не изменились: 1520х1520х470 мм.

Габариты
Длина	5325
Ширина	1880
Высота	1830
Колесная база	3090
Клиренс	220

Под капотом два варианта двигателя:

• Дизельный с индексом HFC4DB2-1D1 – (2.0л, 139 л.с., 320 Hm)
• Бензиновый с индексом 4K22D4T – (2.4л, 204 л.с., 320 Hm)

Второй вариант разработан совместно с Mitsubishi, о чем нам напоминает логотип размещенный на самом моторе.

Оба мотора агрегатируются с 6-ступенчатой «механикой» с индексом LC6T32. Дизельный мотор расходует 9.3 л, а бензиновый 9.5 литров девяносто пятого.
Трансмиссия с жестко подключаемым полным приводов и «понижайкой».

Салон

В новой генерации пикапа салон доведет до современного состояния. Кабина двухрядная с пятью посадочными местами. Опция кожаного салона в списке комплектаций означает лишь исполнение кожзамом.

Приборка виртуальная диагональю 7 дюймов, а по центру вертикальный планшет мультимедиа размером 10.4 дюймов. На нем сенсорное управление полностью заканчивается, а все остальные органы управления механические. На центральной консоли классический рычаг КПП и шайба, управляющая раздаткой.

Взгляду водителя представляется руль с гидроусилителем и мультимедийными кнопками. Погодой управляет обычный кондиционер. Для пассажиров сзади подлокотник оснастили управлением направлением воздуха, но силу потока отрегулировать не получится.